Повышение пошлин на иномарки

Премьер-министр Владимир Путин вчера пообещал автопроизводителям постепенное повышение пошлин на ввозимые в страну новые и подержанные иномарки. По мнению премьера, эта мера подстегнет иностранный автопром к открытию собственного производства внутри России. Однако эксперты считают, что актуальнее для российского автопрома сейчас программы стимулирования спроса.Новым этапом антикризисной поддержки отечественного автопрома станет очередное повышение пошлин на иномарки, пишет «Независимая газета». В понедельник в эфире телеканала «Россия-24» Владимир Путин рассказал, как правительство будет стимулировать зарубежные автокомпании открывать свои производства на территории РФ. Главным инструментом стимулирования станет постепенное повышение таможенных пошлин. «Давайте мы договоримся следующим образом: мы сейчас ничего не будем делать в направлении повышения таможенных пошлин. Но вот вам временной график: в такие-то годы мы начнем постепенно поднимать таможенные тарифы, сначала на ввоз подержанной техники, потом постепенно будем повышать таможенные пошлины и на новые автомобили, готовую продукцию», – сказал премьер («Москва готовит новое повышение пошлин на иномарки»). Вместо импорта иностранным автоконцернам предлагается «разворачивать производство в России», отметил премьер. Правительство «сделает все, чтобы обеспечить успешное ведение бизнеса» и передачу России «иностранных технологий, навыков». С какого года и насколько могут вновь подняться пошлины, Путин не сказал. Пресс-секретарь премьера объяснил «Коммерсанту», что тот выразил не конкретное намерение правительства вновь поднять пошлины на импорт автомобилей, а лишь объяснил общий принцип работы в автопроме: защита рынка от прямого импорта с одновременным созданием условий для локализации производства («Иномарки отодвигают от границы»).В январе 2009 года Россия повысила пошлины на импорт автомобилей, чтобы поддержать в кризис отечественный автопром. Пошлины на легковые машины со сроком эксплуатации от года до пяти лет выросли в среднем с 25 до 30% от таможенной стоимости с пропорциональным увеличением специфической ставки, исчисляемой в евро, сообщает «Время новостей». Тогда же в категорию подержанных попали не семилетние, а пятилетние легковушки. Но уже в марте Минэкономразвития предложило правительству снизить пошлины на новые автомобили с 30 до 25%. Против выступил Минпромторг, заявив, что уменьшение пошлин не предусмотрено концепцией развития автопрома до 2020 года. По мнению его представителей, сохранение действующих таможенных ставок на импорт автомобилей на ближайшие несколько лет — необходимое условие появления в России полноценного автопрома с участием глобальных игроков. Вернуться к идее снижения пошлин, в том числе на новые машины, можно будет не раньше 2015 года, говорили в Минпромторге («Хлам и мастерская»).Представители зарубежных автогигантов на заявления премьера отреагировали довольно сдержанно, отмечают «Новые известия». Они понимают, что россияне нуждаются в качественных авто, но и решить эту проблему быстро не считают возможным. А главное – сомневаются в ее рентабельности. «Своего производства у нас в России нет, и на данном этапе нет и таких планов, – заявила Мария Магуайер, директор по связям с общественностью Mazda Motors Rus. Конечно, заявление премьера мы не оставим без внимания, но так сразу среагировать не можем. Завод, как сказочный замок, за одну ночь не построишь. «Фольксваген» об этом лет шесть говорил, пока результата достиг. Могу одно сказать: нам, чтобы строиться, нужна рентабельность. А это значит продавать 300 тысяч машин в год. А наш рекорд пока – 80 тысяч» («Завод в обмен на рынок»).

www.zagolovki.ru

Оставьте первый комментарий для "Повышение пошлин на иномарки"

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*


Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.

error

Понравился сайт? Расскажите о нем своим друзьям.

RSS
Follow by Email